国内餐厨垃圾产生量为10万吨/日，十二五规划能力为3万吨/日，目前，已运营、在建、筹建能力2.15万吨/日，其中，已运营能力0.81万吨/日，而实际处理量仅有0.31万吨/日。截至目前，发改委已发布五批100座餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点城市，已投运、在建、筹建餐厨垃圾118座，其中，完全投运的仅43座。
薛涛表示，此前E20发布了一份调查问卷，分10个问题对餐厨行业现状进行调查。问卷回收分析后，发现答案非常分散，代表了国内餐厨行业面临的问题众多。为此，E20启动了蓝色之旅，并将首站定为餐厨。
截至目前，发改委已发布五批100座餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点城市，然而，执行落地的城市并不多。上述数据可见，在餐厨项目中，前端收运不稳定、后端产品出路狭窄等问题仍普遍存在，制约着行业发展。
为全面了解我国餐厨垃圾处理处置的收运情况、技术工艺、工程及运行现状，总结经验教训，并挖掘餐厨案例标杆，10.23~10.26日，由E20环境平台发起并主办的“环境产业蓝色之旅首站餐厨系列”顺利进行。第一期餐厨考察活动由北京市市政工程设计研究总院副总工程师杭世珺，中国城市建设研究院环境院副院长王丽莉，薛涛等行业专家带队，走进山东泰安、临沂及青岛，对当地餐厨垃圾厂进行考察。
在“2015（第九届）固废战略论坛”中，杭世珺、王丽莉、薛涛及北京工商大学环境科学与工程系系主任任连海齐聚一堂，就“蓝色之旅”中的三个考察项目进行点评，并总结分析目前餐厨处理市场的制约瓶颈及发展方向。
沼气的最佳去向是什么？
餐厨项目中，沼气的去向通常分为发电、供热、压缩天然气几种。任连海认为，这三种利用方法各有利弊：“从效益上来讲，直接燃烧的热值利用率最高。但对沼气进行深加工后，尽管损失了一部分热能，但也提升了产品价值。现在很多地区都在烧气，成本比烧油低很多，这应该是未来一个趋势。”杭世珺则表示，几种出路在国际上皆有采用，通常根据项目实际情况、应用性价比来选取。
王丽莉从目前的技术及政策现状出发，分析了沼气发电并网的可行性：“几种利用方式都可行的，但需要结合具体情况。从工程角度测算，一个100吨的餐厨垃圾厂，按垃圾收集治理优良来算，发电量刨去自用，所剩无几。一个200吨规模的餐厨垃圾厂，若建在南方，可能会剩余100MW的电量可以并网，若建在北方，则达不到100MW。”此外，她透露，目前有近90个城市采用厌氧发酵工艺，申请发电并网的企业不少，但电力部门正式批文发下的还没有一家。因此，，她建议，沼气发电自用相对现实。
沼渣与沼液应该如何处理？
在对话中，杭世珺表示，在了解到的大多数餐厨项目中，沼渣沼液的处理较为不足。“有的说是送垃圾厂堆肥了，有的送去填埋了，但都没有彻底解决。虽然沼渣已经经过脱油，但怎么找到一个资源化的合理利用方法，这是个需要完善的问题。”关于沼液，她认为处置情况更不容易乐观：“目前看到的项目中，沼液问题都没有彻底处理的。大部分餐厨厂的沼液都是送到污水处理厂，但污水厂有污水厂的排放标准，沼液中氨氮含量非常高，对污水处理厂影响很大。所以既需要有稳定的借口，也要为污水厂考虑，尽量完善沼液处理环节。”
任连海大致测算了沼液产量：“每100吨餐厨垃圾处理后，大约都会产生80~90吨的沼液，这个问题假如不解决，积累起来就是比较大的问题。沼液属于高浓度有机废水，氨氮指数达3000，是处理的难点，硝化反硝化效果均不理想。我同意杭总的意见，建议将其资源化。”
任连海指出，有机肥料或可成为高浓度沼液的资源化出路之一，但有一些问题需要解决：“如果要作出有机肥料，需要往里面添加一些东西。我曾做过试验，往里面加了一些菌种，做成菌肥。但产量大，就面临销路的问题。用在什么地方？能不能及时销出去？这是未来我们要解决的问题。”
收运环节质与量如何保证？
在餐厨垃圾处理项目中，收运环节对后续处理影响很大，但该环节最难管控，质与量均难以保证。目前，国内餐厨厂的收运环节分政府收运及企业收运两种。任连海认为，从保证量方面看，政府收运有一定的优势，但收集过程较为粗犷化，垃圾质量不稳定。所以处于质与量的平衡考虑，很难判定两种收运方式哪种更优。王丽莉表示，目前收运环节以混合收为主，但在调研中看到这种粗犷式的收集质量堪忧：“我们在一些城市看到这个问题，收上来的垃圾中什么东西都有，尤其及饭店与住宿与一提到单位，里面还有毛巾、床单等物品。他们收集时，很少考虑处理厂的处理难度。从这个角度讲，收、运、处一体化是相对科学的方式。”
杭世珺提出，目前餐厨垃圾收运中，还存在概念混淆的问题。“餐厨垃圾和厨余垃圾，是两个种类。餐厨垃圾特指餐饮范畴，剩饭剩菜之类，而厨余是指白菜帮、黄菜叶之类的垃圾。我们通常讨论的是餐饮范畴，但很多地方将厨余概念也囊括了进来。在国外，这两个概念不一样，处理方法上也有区别。”
餐厨与污泥联合厌氧，是否会有效脱硫？
在讨论环节，薛涛提出餐厨处理领域发现的协同处置效果——将餐厨垃圾与污泥联合厌氧，产生气体中的含硫量明显降低。
王丽莉肯定了这种现象的存在。“临沂、泰安项目也出现过这个问题。这可能和污泥里的重金属成分有关。几年前，我们与国外交流厌氧时，得知国外采用的方法是在厌氧罐内加铁盐，同样收到了很好的脱硫效果。但这种现象的相关数据不是很多。作为技术人员，没有足够多的统计数据，所以此前我没有把这个问题提出。”王丽莉表示，研究协同厌氧中的脱硫现象将是自己下一步工作重点，她讲细致统计、分析各案例中添加的污泥量及占比、沼气中的硫脱效果数据等，以期得到确切结论，优化脱硫工艺、节省投资。
附：实地考察项目点评
本期考察的三个项目均地处山东。任连海表示，山东有其明显的地理及饮食特点，因而在餐厨处理方面有一定的地方特征。这三个项目中，泰安和临沂项目是中型餐厨处理企业代表，青岛是属于中型餐厨处理代表，主体工艺采用的均是厌氧工艺，处理中固、油、水三项分开。
泰安项目
任连海：泰安项目目前日处理量达到了80吨，一期建设是50吨的规模，运行的规模超过预期处理量，但目前运行比较稳定。
泰安是旅游城市，因而城市垃圾成分较为综合，既不会因地处海边而以海鲜为主，也没有因地处山东而以山东菜为主。但成分综合意味着前段预处理较为复杂，因而这个项目中，预处理阶段做了大量的工作，这是项目亮点之一。
主体工艺——厌氧环节中，很好地解决了排沙问题。在厌氧罐中，难点问题便是搅拌、排沙，否则随着沙层越积越深，会影响整个工艺流程的顺畅性。在泰安项目当中，这个问题处理得较好。
王丽莉：泰安城市规模不大，所以它才用了餐厨垃圾是污泥联合厌氧的工艺，设计的时候一期是100吨，其中50吨是餐厨，50吨是污泥。在建厂时，餐厨项目是与焚烧发电厂是同建的，餐厨厌氧产气可以送到焚烧发电厂，沼渣也可以脱水之后送到发电厂焚烧，如果项目不做堆肥，这样的环节已经比较完善。但是我们去的时候，和焚烧发电厂协同的这一部分，一些细节不太明晰，水去哪儿了？渣去哪儿了？如果和焚烧发电厂分开以后，应该怎么完善的过程？这些都是需要考虑的问题。另外，在运营过程中，在不投料的时候，应该及时把管道盖盖上，不卸料的时候要把料斗关上。
临沂项目
任连海：临沂项目的特点是其融合了众家之长。项目预处理段采用了宁波开诚的工艺。开诚擅长前端预处理，从大物质分解，到后面的除沙、除杂、脱油等环节，都做得较为完善。项目厌氧段采用了青岛天人的技术，在厌氧方面，天人研究了很多年，技术方面较为成熟。此外，青岛天人对山东气候状况及餐厨垃圾情况相对更了解，便于工艺技术的比选。几个企业把自己核心擅长的部分用到这个项目当中，所以该项目建设、调试、运营各方面都比较顺畅。但目前也存在由于运营时间不长，进料未达到设计规模的问题。
项目后端是沼气的利用，这一环节主要以烧锅炉为主，相对来讲利用率低，后续可能还需要进一步改进，我们拭目以待。
王丽莉：临沂项目是上海城建院做的设计，因而我对项目各环节运行情况了解得更为清楚，先简要说一下项目的几个亮点。
临沂餐厨项目设计规模是200吨，有餐厨垃圾处理部分，也有地沟油处理回收部分。所有子环节都建设在一个园区里，最后产生的沼气发电外供，利用成本很低，效率较高。此外，地沟油的利用也是项目特色之一。项目涉及的地沟油包括我们在宾馆、饭店捞出来的地沟油，含杂质较多。项目将地沟油杂质很好地去除，并提纯、回收利用。我们在去看的时候，厂区建设得挺好，运行得也很不错，并且它与外界衔接非常好，不涉及到出运费的问题。
青岛项目
任连海：青岛这个项目建立很顺利，但是调试过程中确实费了一些力气。为什么呢？前期预处理这一块只放了破碎一体机，这个机器总是缠绕或者磨损比较严重。后来我们发现有很多浮渣，这些浮渣大多是废纸废塑料的纤维成分，它在水面上越积越厚，影响气体散发，从而影响微生物的生物活动，这就需要人工请浮渣。后来我们经过探讨了之后，加入了排沙装置及一些其他设施，基本上解决了问题。
现在还存在一个问题，现在运行1年多，还没有达到满负荷运转，也暴露我们运营模式的不足。目前，该厂的收运、处理还不是一体化，收运由市环卫执行，厂里只负责处理。尽管市环境管理部门花了很大的气力，还采取了一些奖励措施去推动收运，但效果不佳。建议项目方参与到前端收运当中去，保证垃圾质和量。
从这个工程上可看出，我们必须亲自深入工程，才能发现一些想象不到的问题，进而不断思索改进、总结经验。可能一个工艺在某个城市运行良好，换个城市就不起作用，需要因地制宜。
王丽莉：青岛项目中，政府配套工作做得很好，渣和水都是政府负责。厂区就是建在转运站边上，污水可以简单处理后送到转运站去。另外餐厨垃圾制沼气、天然气，很好地保证了沼气的不浪费。在很多项目中，当我系统出现问题，或者用不了这么多沼气的时候，多余沼气就要烧掉。而将产生沼气及时净化成天然气外运，就很好地提高了沼气利用率，发挥经济效益。
